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| Ranking de la movilidad en las zonas urbanas de El Escorial |
En 2022 la propuesta de Entorno Escorial para un prediagnóstico de
movilidad sostenible fue elegida en los presupuestos participativos de El
Escorial. El proyecto fue encargado a un equipo de expertos liderado por el
arquitecto Francisco Javier González. Han llevado a cabo un trabajo exhaustivo que,
con el prediagnóstico de San Lorenzo (2018), establece las bases para la
movilidad sostenible en nuestra comarca. Ahora, en ambos municipios, lo que hace
falta es una clara voluntad política para comenzar a poner en marcha sus líneas
de trabajo, para transformar nuestra movilidad y así cumplir con las metas
establecidas por la UE en las agendas 2030 y 2050. Al mismo tiempo, estos
cambios mejorarían mucho la calidad de vida de la población, especialmente la
de las personas mayores o muy jóvenes, al poner cierto coto al vehículo
privado.
El análisis de la movilidad actual muestra una situación preocupante:
- La dominación del coche es total por el urbanismo disperso de los últimos cincuenta años. Los recursos públicos se han dedicado principalmente a la infraestructura para el vehículo particular.
- Este dominio, y la falta de regulación del aparcamiento, han producido un importante deterioro de la habitabilidad de muchos espacios urbanos.
- La infraestructura peatonal es deficitaria y a veces no existente — aceras estrechas o en mal estado, coches aparcados que dificultan el paso de peatones.
- La infraestructura ciclista es nula menos un estrecho carril bici en la calle principal de Los Arroyos.
- La línea de tren forma una barrera para peatones y ciclistas y el paso por el túnel de la Avenida de Los Reyes Católicos es poco seguro.
- Hay mala conectividad del transporte público entre los 3 principales núcleos: casco urbano y periferia; urbanizaciones del este (Los Arroyos/Las Zorreras); urbanizaciones del sur (Pinosol/Alcores/Peralejo).
- Existe un ranking entre las distintas zonas del municipio a nivel de la movilidad sostenible (de mejor a peor): 1. el Ensanche Este 2. Jardín de Los Reyes 3. Casco/Ciudad Jardín Sur 4. Los Escoriales 5. Las Suertes. 6. Los Arroyos/Pinosol/Alcor/Peralejo. 7. El Ventorro. El Ensanche es un modelo para buenas prácticas mientras que en las urbanizaciones periféricas, la situación es mucho peor.
Sin embargo, el pre-diagnóstico indica un gran potencial para la movilidad sostenible. Aquí unas de las sugerencias:
Movilidad peatonal:
Delimitar áreas de mejora peatonal y una red de itinerarios peatonales preferentes que: fomentan la movilidad escolar; dan prioridad a los peatones; regulan el aparcamiento con preferencia para residentes; moderan el tráfico y evitan el tráfico de paso; mejoran la habitabilidad urbana (con árboles/mobiliario urbano).
Movilidad ciclista:
Fomentar la movilidad ciclista mediante: una red de itinerarios ciclistas; la utilización de la actual red de caminos y vías pecuarias; el calmado de tráfico; el aparcamiento para bicis; un proyecto de bicis públicas.
Transporte público:
Aprovechar las dos estaciones de cercanías (casco/Las Zorreras) como nodos de intermodalidad, estudiar un aumento de frecuencia de algunas líneas de autobuses, mejorar los accesos a paradas y estaciones de cercanías.
Vehículos privados/mercancías:
Estudiar la moderación del tráfico (establecer zonas de bajas emisiones/evitar tráfico de paso/reducir la velocidad), una gestión inteligente del aparcamiento (zonas residentes/reducción de espacio/aparcamientos de borde), desarrollar un estudio para los vehículos de mercancías en el Casco.
En la página del Ayuntamiento se encuentra el prediagnóstico:
1 comentario:
El cuadro parece interesante. Mejoraría si estuviera indicado qué significan las letras, B,C, D,E, que figuran en el cuadro
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